Um novo Tucson faz parte dos segredos da CAOA

Boa parte da história do grupo CAOA se divide em duas etapas no Brasil. Uma que vai até 2017 com foco na Hyundai e outra, que aconteceu no mesmo ano, quando o chairman Carlos Alberto de Oliveira Andrade anunciou a parceria com os chineses da Chery, comprando a metade da operação no país. E como ficaria a marca que sempre esteve associada aos sul coreanos e aos japoneses da Subaru?

LEIA MAIS

+ CAOA chega a marca de um milhão de Hyundai no Brasil

Quem lembra do trabalho de marketing na mídia, da voz do locutor Ferreira, dos desafios de mercado, das polêmicas do Veloster e daqueles carros que ficaram na memória do povo, como o velho Tucson e o compacto i30. Os importados Azera e Santa Fé e os modelos produzidos em Góias: Ix35, os caminhões HD80 e HR e o xodó da turma, o New Tucson.

Depois de mudar a chave do disjuntor do quadro de energia, a CAOA Chery do Brasil, em São Paulo e Jacareí, local da planta, partiu para ser o lado B mais forte do grupo, deixando claro qual seria o foco, o futuro, na época.

Mas diante do espelho meio inclinado para a China, como ficaria, em termos de produto, o projeto com a Sul Coreana Hyundai? A dupla IX35 e Tucson estariam sem vez? A rede de lojas HB, vendas locais, as importações e a conciliação com os planos de crescimento dos chineses?

Vamos lá

O IX35 firme na linha. Ele troca a faixa, muda a cor, ganha um friso mas continua em produção e do mesmo jeito (o modelo parece o guerreiro Highlander – imortal). Ainda para a planta de Anápolis, no projeto Hyundai, chegará no próximo ano, como linha 2022, o novo Tucson.

Carro vai manter o motor 1.6 turbo GDi de 177 cv e caixa automática de dupla embreagem e sete velocidades. Além da parte mecânica, bem resolvida, ganhará visual atualizado, como é vendido nos Estados Unidos. A Hyundai autorizou a renovação do SUV no Brasil, que praticamente pulou duas alterações globais.

Listão

Na lista de novidades da semana, a CAOA soltou o Arrizo 6 e o Tiggo 8, atualizando aqui a potência para 187 cavalos de (186,3 cv) extraídos do motor 1.6 turbo de injeção direta. O sedã Arrizo, na cola dos japoneses, Corolla e Civic, virá com o 1.5 turbo e o Tiggo já falamos dele e mira o segmento do Tiguan.

O Tiggo 7 passou raspando pela mudança nada interessante da China. Por lá, o facelift não agradou (ficou feio) e a atualização do automóvel ficará mesmo para a nova geração. E quanto ao que aguarda o Tiggo 2? Uma grande surpresa, disse a nossa fonte. “Segredo de sete chaves”.

A marca de luxo Exeed pode pintar por aqui, não falta vontade, e não sendo feito será importado. Serão dois carros baseados na plataforma do Tiggo 7. O SUV LX, como citado, imprime luxo e vi de perto na China, no último Shangai Auto Show. O outro carro terá o porte do Tiggo 8, batizado de TX e TXL (de sete lugares). O VX é a novidade da marca e ninguém por aqui falou muito sobre ele.

Outro plano que começa a sair do papel é a expansão das exportações dos carros da CAOA Chery para o Mercosul. O planejamento está feito, começou com o Paraguai e o progresso para atingir todo o mercado sul-americano já foi revisado e aprovado pelo chairman Carlos Alberto.

Artigos Recentes