Especial VW Mercado

T-Cross larga acelerado e fica entre os SUVs mais vendidos do país

Eurovia SBD 2

O T-Cross começou a ser vendido nas concessionárias da Volkswagen por volta do dia 10 de abril. Em cerca de 20 dias de mercado, o novo SUV da Volks emplacou 1.859 unidades no país o que o coloca no TOP 10 dos utilitários mais vendidos no mês passado. Para se ter uma ideia da largada acelerada do T-Cross, o Chevrolet Tracker, um SUV veterano em nosso mercado, emplacou apenas 6 unidades a mais que o Volks.

Será o fator novidade ou o compacto da Volks vai dar trabalho aos concorrentes? A resposta só poderemos saber nos próximos meses. Outro alemão que está acelerando nas vendas é o Tiguan. O SUV médio passou de 867 unidades emplacadas em março para 1.324 em abril.

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Nas primeiras posições no ranking dos SUVs, entretanto, não há muita novidade. A dupla da Jeep segue como a mais vendida do país. O Renegade lidera com 5.714 unidades vendidas em abril e 21.383 emplacamentos no acumulado do ano. O segundo colocado Compass emplacou 4.930 no mês passado e 17.884 nos primeiros quatro meses de 2019.

Ranking de venda de SUVs

Sobre o T-Cross

São quatro versões do T-Cross. Ele parte na 200 TSI por R$ 84.990 e seus equipamentos de série: seis airbags, ar-condicionado, assistente de partida em rampas, banco do motorista com ajuste de altura, bancos de tecido, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, direção elétrica, computador de bordo, controle de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial, desembaçador e limpador traseiro, espelhos laterais com ajuste elétrico e setas integradas, faróis de neblina com cornering light, ISOFIX, lanternas traseiras em LED, iluminação diurna em LED, rodas de liga leve de 16″ com pneus 205/60 de baixa resistência a rolagem, rack de teto, sensor crepuscular, sensor de estacionamento traseiro, alarme anti-furto com comando remoto, sistema de som Media Plus com conexão Bluetooth e entrada USB, suporte para smartphone com entrada USB, vidros elétricos com função one-touch e volante multifuncional.

Com R$ 10 mil a mais será possível levar o T-Cross 200 TSI (R$ 94.990) com a transmissão automática de seis velocidades, que acrescenta ainda a central multimídia Composition Touch com tela de 6,5 polegadas.
A versão intermediária Comfortline ainda terá o motor 200 TSI (1.0 de 128 cv e 20,3 kgfm de toque) com transmissão automática de seis velocidades. Por R$ 99.990, ele tem de série a mais que o de entrada: ar-condicionado digital, banco do motorista com ajuste da lombar, câmera de ré, rodas de liga leve de 17″ e pneus 205/55, porta-malas com sistema de ajuste variável de espaço, sistema de frenagem automática pós-colisão, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, e volante multifuncional revestido em couro com paddle-shift.

A versão topo de linha Highline custa R$ 109.990. É puxada pelo motor 250 TSI (1.4 turbo de 150 cv e 25,4 kgfm de toque) e câmbio automático de seis velocidades. Como itens de série, ela recebe o sistema start-stop, bancos revestidos em couro, iluminação ambiente em LED e detector de fadiga do motorista.

Como opcionais, será possível incluir na versão Highline, o teto-solar, o painel de instrumento digital (Active Info Display), faróis full LED, Park Assist 3.0, central multimídia de 8 polegadas, o sistema de som Beats, entre outros. E a cor laranja de lançamento custa R$ 1.840. Com tudo isso, o T-Cross passa dos R$ 125 mil.

A5 SBD

3 Comentários

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  • T-CROS DO COITADO REPORTER JÁ NASCEU MORTO,TENHO O SEGUNDO RENEGADE SÓ ALEGRIA QUE ELE ME PROPORCIONA.
    ME PROPORCIONA, DA DÕ DESTE REPORTER SOMENTE SONHOS .

  • Aqui em casa compramos um T-Cross Confortline 200TSI com pacote design view+exclusive&Interactive. É um puta carro, melhor desempenho da categoria, motor com maior torque, mais econômico de todos, o mais completo em itens de multimídia e utilidade, maior espaço no banco traseiro (maior entre eixos), e o único com 6 air bags em todas as versões, além de freio pós colisão. O acabamento interno apesar de não ser o melhor de todos, com o pacote design view não fica longe dos concorrentes. Mas tem gente que prefere trocar todas as qualidades acima pelo soft touch da porta do HR-V. Cada um estabelece as suas prioridades na hora da compra.

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