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Renault vendeu todo o primeiro lote de elétricos Zoe disponível no Brasil

Desde quando foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado, o primeiro 100% elétrico da Renault vendido no Brasil teve 20 unidades entregues ao consumidor final. Nesta semana, Fabio Fillipini e sua esposa Angela Filipini compareceram até a concessionária Globo Renault, em Curitiba, para retirar seu Zoe. Com isso, a Renault atinge a marca de 200 veículos 100% elétricos em circulação no Brasil, entre clientes finais e parcerias com empresas. O número também inclui os veículos de demonstração pertencentes à marca.

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Há alguns anos ouvi uma frase muito interessante, de Mahatma Gandhi, que dizia ‘Seja a mudança que você gostaria de ver no mundo’. Com essa ideia construo minha vida ao lado de minha esposa e filhos. O carro elétrico é uma filosofia de vida. Quem adquire um veículo elétrico hoje, busca viver com ética à natureza. Não se trata apenas de um carro, mas sim um modo de viver consciente”, afirma Fabio Filipini, engenheiro eletricista.

Com a entrega da 20ª unidade, a Renault, líder em veículos elétricos no Brasil e na Europa conclui a comercialização de todas as unidades do primeiro lote importado para venda após o salão do automóvel. Ainda no mês de abril, um novo lote do veículo estará disponível para entrega aos clientes.

Estamos muito felizes com o interesse dos clientes brasileiros em veículos zero emissão. A Renault faz parte dessa transformação, seja comercializando o veículo para nossos clientes ou desenvolvendo projetos voltados para a mobilidade elétrica”, afirma Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Com preço sugerido de R$ 149.990, o Renault Zoe é vendido pelo site ww.eletricos.renault.com.br e também em duas concessionárias no país, a Sinal, em São Paulo, e a Globo, em Curitiba. As duas concessionárias também possuem unidades do veículo 100% elétrico para a realização de test drive.

Outro pequeno carregado na tomada que chega às ruas em 2019 é o Renault Zoe. Ele custa R$ 149.990 (o mais barato até então) e possui autonomia superior a 300 quilômetros (ciclo WLTP), graças à bateria Z.E. 40. Plugado em uma corrente trifásica de 22 kW, o veículo leva apenas 1h40 para chegar 80% de sua carga total.

Segundo a Renault, em uma fração de segundo, o motor elétrico R90 entrega um torque máximo de 22,9 kgfm, permitindo acelerações e retomadas ágeis mesmo em baixa rotação. A aceleração vai de 0 a 50 km/h – faixa mais frequente em uso urbano – em 4 segundos.

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