Lançamentos

Quinta geração do Subaru Forester abandona o turbo e custa R$ 159.990

Um dos líderes de vendas da Subaru no Brasil, o SUV Forester chega em sua quinta geração com novas linhas e equipamentos, além de trocar o motor 2.5 turbo pelo 2.0 aspirado com injeção direta. O preço parte de R$ 159.990.
O New Forester conta com faróis Full LED e sistema de luz direcional para curvas, o que assegura mais luminosidade e segurança, principalmente para condução noturna. Como novidades, o SUV da Subaru passa a contar também com faróis de neblina em LED e faróis com LEDs diurnos (DRL).

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Nas laterais, a aparência robusta e esportiva do Forester é reforçada pelos para-lamas com saliências realçadas pelas saias laterais e pelas rodas de liga-leve de 18 polegadas, agora com 10 raios e altobrilho metálico. Já na traseira, as lanternas em forma de C possuem assinatura em LED, e são produzidas em material translúcido e integradas ao desenho da carroceria, combinando com conjunto óptico dianteiro e garantindo, com isso, uma maior consistência no design do SUV.

O New Forester passa a utilizar também a moderna Subaru Global Platform (SGP), recentemente apresentada em outros modelos da marca. Com isso, todas as medidas necessárias para privilegiar o conforto e espaço destinado aos passageiros foram ampliadas, privilegiando o espaço para cabeça, ombros e pernas. A capacidade do porta-malas do modelo passou de 505 litros na geração anterior para 520 litros na atual.

Interior

O SUV é equipado com um sistema de entretenimento redesenhado, com central multimídia de 8 polegadas com Apple Car e Android Auto para que os ocupantes possam manter-se conectados e aproveitar as conveniências de seus smartphones durante a viagem. Outro ponto de destaque é o Sistema Premium de som Harman/Kardon, agora de série.

Conjunto mecânico

O New Forester conta com a motorização Boxer 2.0 litros aspirado de 156 cv de potência e 20 Kgfm de torque com Injeção Direta de Combustível. Com a aplicação da Injeção Direta houve um sensível ganho de eficiência energética e, paralelamente, 80% das peças deste motor foram redesenhadas, tornando ele cerca de 12 kg mais leve do que a versão anterior. Como auxiliar na melhoria de 6% na eficiência energética (2,17 MJ/Km no modelo anterior para 2,04 MJ/Km na atual geração), o New Forester passa a contar também com sistema Auto Start Stop, tecnologia que realiza o desligamento automático do motor quando o veículo não está em movimento.

Esta motorização trabalha em conjunto com a última geração do câmbio automático CVT Lineartronic, que prioriza o conforto, sem abrir mão do desempenho. Esta transmissão, que anteriormente era de seis velocidades, agora trabalha com sete velocidades e apresentou, também, ganho no peso, ficando 7,8 kgs mais leve. Além da redução de peso, nesta transmissão foi ampliado o alcance da relação de marchas para melhorar o desempenho de aceleração e eficiência do consumo de combustível.

Dirigibilidade

O SUV da Suabaru está equipado de série com o eficiente sistema de tração integral permanente Subaru Symmetrical All-Wheel Drive. Essa tecnologia distribui a energia gerada pelo motor de maneira equilibrada para as quatro rodas, conferindo ao modelo ainda mais dirigibilidade e segurança em variadas condições climáticas e tipos de terrenos.

O modelo conta ainda com a tecnologia Subaru Intelligent Drive (SI-Drive), que permite ao motorista selecionar as características de condução do veículo em dois modos (Intelligent, que evidencia o conforto e a economia de combustível, e Sport, com respostas rápidas mais ágeis. Agora, os motoristas poderão ativar o X-MODE convenientemente por meio do novo interruptor rotativo para ultrapassar estradas acidentadas ou irregulares. O novo interruptor rotativo auxilia os motoristas a operarem agilmente e de forma fácil o X-MODE para melhor transpor, por exemplo, de áreas enlameadas nas quais os pneus poderiam ficar presos. O motorista do New Forester poderá ainda optar entre dois modos de operação do X-MODE: SNOW/DIRT (terra, areia ou cascalho) ou D. SNOW/MUD (lama ou barro). O modo DEEP SNOW/MUD interrompe o controle de tração, enquanto o controle de torque da ECU permite que o motor gere rapidamente o torque máximo para trabalhar em estradas ruins.

O New Forester também conta com o Hill Descent Control (Controle de Descida em Declives) que mantém automaticamente uma velocidade constante ao descer ladeiras, enquanto o X-MODE é ativado. Além disso, o SUV conta com o Auto Vehicle Hold – AVH (Retenção de Veículo em Rampa), que mantém o carro estático tanto na subida, como na descida, ou em qualquer situação, independente do intervalo de tempo, permitindo ao motorista tirar o pé do freio nestas circunstâncias e o veículo só se movimenta após o motorista encostar o pé no acelerador.

EyeSight

A Caoa e a Subaru trazem para os clientes brasileiros, agora também no SUV Forester, a tecnologia de segurança EyeSight. O sistema foi desenvolvido pela Subaru e foi o pioneiro na utilização de câmera estéreo para fornecer um sistema de assistência ao condutor. (Esse opcional custa R$ 10 mil)

Ele utiliza duas câmeras estéreo para capturar imagens tridimensionais (3D) coloridas, com excelente nível de reconhecimento de objetos, desenvolvidas para corresponder exclusivamente às condições de tráfego de cada país. Essas câmeras detectam obstáculos e informam o motorista, com o auxílio de uma indicação no painel de instrumentos, além de atuar em vários dispositivos do veículo, tais como freio, piloto automático e acelerador, auxiliando na redução da velocidade, até a parada do automóvel.

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