Segue o líder! A expressão utilizada no futebol para ostentar a liderança numa competição pode ser aplicada para revelar a estratégia da Jeep ao mexer no time que está ganhando. O novo Renegade 2022 elevou o patamar de tecnologia e motorização do segmento mais disputado do mercado automotivo, fazendo com que os outros SUVs compactos corram atrás dessa frente. Mas será que algum desses concorrentes terá fôlego para ameaçar a liderança do jipinho? Vale uma análise.
Vamos começar pelos preços. Os Renegade 2021, mais barato, custava R$ 96.990 na versão STD e na linha 2022 o mais em conta vale R$ 123.990, que é o Sport T270. Essa mesma versão, quando puxada pelo motor 1.8 aspirado, até ontem era vendida por R$ 109.990.
Ficou claro que a Jeep subiu o degrau do Renegade para deixar o segmento de entrada entre os SUVs com a Fiat (também do Grupo Stellantis), com o Pulse e com o outro SUV compacto de pegada cupê que chegará ainda neste ano.
O aumento de preço no Renegade de partida pode ser explicado tanto pelo novo motor 1.3 turboflex de R$ 185 cv, como pelo pacote de equipamentos de série que inclui faróis full LED, seis airbags, frenagem autônoma de emergência, alerta e assistente de manutenção de faixa, detector de fadiga, leitor automático de placas, freio de estacionamento eletrônico e sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O que a concorrência oferece nessa faixa de preço? Vamos focar nas duas marcas que conseguem chegar mais perto da Jeep entre os SUVs mais vendidos. A Volks tem o T-Cross 200TSI por R$ 130.890, no modelo puxado pelo motor 1.0 (200 TSI) turbinado de 128 cv, tração 4×2 e transmissão automática de seis velocidades. A lista de equipamentos de série é razoável, mas perde para o Renegade Sport nas tecnologias voltadas para a segurança. Outra opção dentro da Volks é o Nivus Comfortline por R$ 117.590, que é mais barato mas também perde nos itens de série se comparado com o Jeep de entrada.
Já Hyundai aposta na nova geração do Creta para tentar chegar à liderança entre os SUVs compactos. O modelo parte de R$ 117.690 na versão Comfort 1.0 turbo de 120 cv, que perde do Renegade Sport nos itens de partida, apesar de ser R$ 6 mil mais barata. Seria a versão intermediária Limited por R$ 132.190 a mais equiparável com o jipinho no Sport. Nesse duelo, o Renegade perde apenas pela falta de um botão de partida e entrada sem chave. No quesito segurança ativa, o Jeep se diferencia.
Entre as versões mais caras, também notamos que o Renegade ficou bem posicionado. A Jeep oferece o Trailhawk e a Série S pelo mesmo preço: R$ 163.290. Nesse valor, você encontra o SUV completo, com praticamente todas as tecnologias que os rivais oferecem e ainda algumas exclusivas, além de levar a tração 4×4 com bloqueio eletrônico de diferencial, seletor de terreno com quatro configurações, modo 4×4 Low, controle eletrônico de descida Hill Descent Control e sete airbags (incluindo um para o joelho do motorista).
O T-Cross Highline parte de R$ 158.150, mas quando colocamos os opcionais de tecnologia que aproximam o Volks do Jeep, o preço pula para R$ 170 mil. Tanto no T-Cross como no Renegade, o teto de solar é opcional. Lembrando que o Volks é puxado nessa versão pelo motor 250 TSI 1.4 turbo de 150 cv com tração 4×2.
O Creta mais caro é o Ultimate por R$ 164.690 com o motor 2.0 aspirado de 167 cv, câmbio automático de seis velocidades e tração 4×4. Nesse caso, o nível de equipamentos é bem mais próximo do Renegade do que a comparação com o T-Cross. O Hyundai ainda tem a câmera 360°, o indicador de ponto cego projetado no cluster e o teto solar de série nessa versão, o que não tem no Jeep.
O resumo que podemos fazer diante desses números e comparativo de itens de série é que a Jeep foi cirúrgica na hora de fazer a tabela de preços do novo Renegade. Ela mirou nos principais rivais e conseguiu oferecer mais, cobrando menos. Claro que esses preços vão seguir a tendência atual do mercado e muito em breve devem ganhar o primeiro reajuste, mas seus rivais também devem subir.
Nesse pódio dos SUVs compactos composto por Jeep, Hyundai e Volkswagen a primeira posição dificilmente deixará de ser do Renegade, lembre que o desconto da venda direta é um baita aliado. Entre Creta e T-Cross, o primeiro está mais bem equipado para tentar abraçar os clientes que não curtem o visual mais robusto e aventureiro do Jeep e querem algo mais moderno e urbano. Já o T-Cross precisará se movimentar mais para tentar ameaçar os rivais. Essa briga promete!
Veja abaixo os valores sugeridos da gama completa de versões do Novo Jeep Renegade.
Preços para todo o Brasil, exceto estados de São Paulo e Paraíba:
– Novo Jeep Renegade Sport T270 Turbo Flex AT6 – R$ 123.990
– Novo Jeep Renegade Longitude T270 Turbo Flex AT6 – R$ 138.990
– Novo Jeep Renegade S T270 Turbo Flex AT9 4×4 – R$ 163.290
– Novo Jeep Renegade Trailhawk T270 Turbo Flex AT9 4×4 – R$ 163.290
