Chevrolet vai suspender por três semanas a produção do Onix por falta de componentes

O carro mais vendido do país nos últimos seis anos poderá ver sua liderança ameaçada não por um rival, mas sim pela falta de insumos e componentes para sua fabricação. A Chevrolet vai suspender a produção da linha Onix (hatch e sedã) por cerca de três semanas no mês de março devido à falta de suprimentos essenciais para montar os modelos na planta de Gravataí (RS), uma das maiores fábricas do setor automotivo do país.

Segundo apuramos, a montadora vai dar férias coletivas a grande parte dos operários da planta gaúcha por três semanas – tempo previsto para que os fornecedores de insumos e componentes elétricos regularizem os estoques. A linha do Joy Black é a única que não foi afetada pelo problema.

Os concessionários poderão seguir o mesmo procedimento, antecipando férias de vendedores do setor de novos na maioria das lojas. Eles terão que trabalhar com o estoque que têm hoje, que se resume basicamente aos modelos turbinados (e mais caros) da linha Onix. Os aspirados – que são os mais vendidos na versão LT – já não tem mais em estoque e não há previsão de chegada.

Em resposta à nossa equipe, a Chevrolet afirmou que a cadeia de suprimentos da indústria automotiva na América do Sul tem sido impactada pelas paradas de produção durante a pandemia e pela recuperação do mercado mais rápida que o esperado. “Isso tem o potencial de afetar de forma temporária e parcial nosso cronograma de produção. Estamos neste momento trabalhando com fornecedores e sindicato para mitigar os impactos gerados por esta situação”, informou a montadora, sem detalhar o cronograma da produção.

A planta de Gravataí é a mais produtiva da Chevrolet no mundo. Antes da pandemia, no início de 2020, a fábrica gaúcha operava em três turnos e produzia nada menos que um carro da linha Onix por minuto. Ela abastece, além do Brasil, o mercado sul-americano do Onix e Onix Plus, hatch e sedã mais vendidos no país em 2020.

No ano passado, mesmo com a queda brusca nas vendas devido à pandemia da Covid-19, o Onix emplacou 135.331 unidades, cerca de 50 mil a mais que o segundo colocado, o Hyundai HB20. A variante Plus vendeu mais de 83 mil unidades, sendo o terceiro carro mais vendido no país e que nem enxerga seus concorrentes no retrovisor.

Dificilmente uma paralisação temporária será responsável pelo fim da liderança da linha Onix no Brasil. Mas fica o sinal de alerta até mesmo para os rivais, que devem estar passando por situação não muito diferente em suas fábricas.

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