Curiosidades

Análise: Uber não tem condições de fiscalizar os carros no Brasil

Na era dos aplicativos e da acessibilidade, a experiência negativa com a idade e mal conservação da frota e uma grande parte dos motorista de aplicativos (Uber) é terrível. Há quem preste um bom serviço, tenha um veículo conservado diante da proposta e oferte satisfação para o cliente. Mimos que deixaram de ser aplicados e, de boa, vale a pena não optar por chamadas que remetam a placas antigas.

Os carros mais novos atualmente começam pela letra P podendo os veículos de placa K darem a opção semelhante. Os veículos do tipo Select (sedãs) geralmente ocupam os porta-malas com o cilindro de gás, mas são melhores. Em sua maioria.

A Uber já ofereceu cortesia como regra e o motorista descia do veículo, recebendo você e dando a chance de o passageiro relaxar um pouco mais. Não faltava água a bordo. Adhemar Taboada, administrador e consultor de grandes negócios, reforça o sentimento de centenas de usuários. “O mau do Brasil é esse. Até começaram bem, mas depois… Falta fiscalização, antes disso comprometimento e qualidade de quem pilota”.

Ralf Júnior, administrador de empresas, também já passou por mal bocados. E para deixar claro: o começo foi diferente, declarou o executivo que não acredita mais na qualidade do que é oferecido.

Estou de acordo com Ralf porque pessoalmente me considero um bom usuário, conheço bons condutores, de carros novos e limpos ou somente limpos. Motoristas gentis.

Eis a dica para você ficar por dentro da chamada e se ligar no prazo de chegada. O carro deve oferecer o mínimo de limpeza e conservação. O ar-condicionado é essencial para seu conforto e privacidade. Observe se o dono do volante não cancela a viagem e coloca a cobrança de R$ 6. Você pode reverter isso em crédito e ainda não esquecer de avaliar através das estrelas a sua viagem. Lembre-se que você também será avaliado.

* Por Jorge Moraes

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3 Comentários

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  • Caro jornalista,

    Você acreditou em papai Noel ?
    Como oferecer um serviço de qualidade com esta tarifa ridícula.
    O único objetivo dos aplicativos, nada mais é que matar o táxi de vez. !

    Abraço

  • Boa tarde, me chamo Breno e sou motrorista UberBlack em Brasília a 3 anos. O que acontece é que nem todos os passageiros são pelo visto educados como o senhores. E nós motorista proporcionamos os mimos, como água, balinha e outros, do nosso bolso.
    A maioria de nós aqui em Brasília tentamos fazer o melhor mas como não temos retorno da empresa então fica difícil sempre ter mimos no carro. Muitas vezes os passageiros não gostam que nós abrimos a porta do carro e dependendo do local de embarque não há a possibilidade do motorista descer e abrir a porta.
    A tarifa não tem reajuste em Brasília desde que começou a operar a 4 anos atrás e sim ficou mais barata. Os custos dos motorista somente sobem pois tem que ter carro novo, gasolina que só sobe. Como vocês querem que nos além disso banquemos a água, bala e outro mimos no carro?

  • Sou motorista Uber há aproximadamente 1 ano e 6 meses e Concordo plenamente que a Uber Brasília não fiscalizar os veículos que são seus parceiros. Primeiro devemos colocar toda responsabilidade na própria Uber por estar apenas interessada em arrecadar sem prestar apoio/assistência aos parceiros. No meu ponto de vista como a empresa quer aparecer bem nos aeroportos e grandes eventos deveria para isso propiciar aos motoristas parceiro uma condição minima. Quando o parceiro se desloca para o aeroporto o APP indica para ele ficar na areá de espera coisa que eu simplesmente desconheço. Com o percentual que ela recebe poderia conveniar um lava-jato, um posto ou algum posto de apoio para que o parceiro pode-se se apresentar para ter um apoio. Uma empresa desse porte deveria ter um recurso humano para avaliar melhor alguns passageiros que por estarem de mal com o Brasil simplesmente aviam mal o motorista que lhes trata bem e lhe é cortes. Os outros problemas nem preciso enumerar pois todos já são cientes. Boa tarde

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