O final de ano chegou e com ele vem as melhores oportunidades para trocar o carro ou comprar seu carango novo. Isso porque as montadoras e as concessionárias aproveitam essa época para eliminar os estoques da linha que, ao virar do ano, fica envelhecida. Não tenha receio de comprar carros de duas cabeças (19/20), pois eles não desvalorizam tanto como muita gente fala e você terá ainda mais poder de negociação com o vendedor.
Os bônus são mais generosos, a avaliação do seu usado é mais justa e você ainda pode exigir itens que são vendidos por fora em algumas lojas, como tapetes, protetor de cárter e outros mimos. Negocie também o pagamento de licenciamento e IPVA em seu benefício. Ou seja, a hora de você acelerar sua compra é agora. Aproveite!
Carros Até 49.990
Os carros de entrada evoluíram bastante nos últimos anos. As opções “peladas” ainda aparecem em algumas marcas, mas estão longe de serem as mais vendidas. Quase ninguém abre mão de um ar-condicionado, direção assistida ou vidros elétricos. Como ainda é um segmento com muitos concorrentes e volume de vendas, o poder de barganha do cliente também é alto. Nesse final de ano, vale pedir equipamentos básicos que em algumas marcas ainda são vendidos por fora, como tapetes, som e outros mimos. Negociando você só tem a ganhar.
Renault Kwid ZeR$ 40.390
O compacto de entrada da Renault parte de R$ 34.790 (pelado), mas nossa recomendação é esticar um pouco o orçamento e partir da versão Zen, que já vem com ar-condicionado e direção elétrica. Em oferta, o modelo cai para R$ 39.990. Entretanto, o melhor custo-benefício fica com a versão Intense, por R$ 42.890, mas que já conta com central multimídia com navegador e até câmera de ré. Nenhum outro compacto de entrada entrega esses itens por esse valor.
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Fiat Mobi Drive 1.0 R$ 44.990
O compacto de entrada da Fiat derrapou um pouco nas vendas nos primeiros meses após seu lançamento, mas a fabricante aumentou a oferta de versões, oferecendo melhor custo-benefício. Nós escolhemos a versão intermediária Drive como a melhor por ter o motor mais moderno de três cilindros e ainda vir com os equipamentos básicos de série, como ar-condicionado, vidros elétricos (dianteiros) e ainda a boa direção elétrica com a função City, que facilita na hora de estacionar.
Ford Ka SE 1.0 R$ 46.290
O Ford Ka é um dos carros mais vendidos do país e na faixa de R$ 45 mil ele vem com ar-condicionado e direção elétrica. Além de um estilo atual, o hatch da Ford se garante no motor mais potente da categoria e ainda tem um espaço razoável para os passageiros. Seu grande número de emplacamentos garante ainda uma revenda valorizada e rápida.
Chevrolet Joy R$ 47.690
A nova geração do Onix chegou ao mercado mas não tirou a primeira das ruas. Agora chamado apenas de Joy, o compacto passa a ser o modelo mais barato da Chevrolet no Brasil. Parte se destaca pelo custo-benefício e pelo forte poder de revenda. É uma boa pedida também para quem usa o carro para trabalho, como motoristas de aplicativos, pois é barato e tem manutenção baixa.
Renault Sandero Life R$ 47.990
O Sandero acaba de passar por uma atualização em sua gama que deixou o hatch da Renault ainda mais interessante. Além do visual mais moderno e harmonioso, também ganhou a opção do câmbio CVT na combinação com o motor 1.6. Mesmo nas versões mais baratas, como motor 1.0 e câmbio manual de cinco velocidades, o Sandero entrega boas opções aos consumidores. O preço de R$ 47.990 é nacional, mas busque pelas ofertas em sua concessionária que o valor pode chegar até perto dos R$ 43 mil na versão Life e R$ 48 mil na intermediária Zen, na linha 19/20.
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De 50 mil até 69.900
Na faixa de preço entre R$ 50 mil e R$ 70 mil começam a surgir versões mais “completas” e o poder de escolha do consumidor fica ainda maior. Ainda são modelos de entrada, mas nada de “carro pelado” nesse preço. Como são carros de grande volume de vendas e de concorrência acirrada, vale “pechinchar” na concessionária e pedir um mimo, como central multimídia ou sensores de estacionamento nesse pacote de entrada.
Volkswagen Polo MSI AT R$ 63.350
Sucesso de vendas, o Polo se destaca também por ter três opções de motorização e câmbio, partindo do 1.0 aspirado até o 200 TSI. A intermediária MSI, com motor 1.6 de 117 cv e com transmissão automática de seis velocidades se destaca pelo boa lista de equipamentos de séria. Se você quiser o câmbio manual, o preço cai para R$ 61.150, mas sugerimos que fique com a versão sem embreagem. Além da praticidade no dia a dia, ela vai lhe garantir uma revenda fácil e valorizada no futuro.
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Fiat Cronos Drive 1.3 R$ 61.990
Sedã do Argo, o Cronos vem fazendo muito sucesso em sua versão de entrada com motor 1.3 que parte de R$ 58.990. A que elegemos como melhor compra é um pouco mais cara, mas vem melhor equipada e com bela central multimídia Uconnect com tela sensível ao toque e 7 polegadas. Para levar essa motorização com câmbio automatizado GSR é preciso pagar R$ 66.490. Mas essa versão com câmbio manual tem uma revenda ainda melhor do que a automatizada.
Fiat Argo Drive GSR R$ 62.790
O hatch da Fiat em sua versão intermediária se destaca nesse segmento por oferecer a versão com o bom motor 1.3 e o câmbio automatizado GSR, que é uma evolução do I-Motion sem alavanca central, mas com borboletas para trocas atrás do volante. Se você preferir a versão manual vai economizar R$ 8 mil e ter um bom e belo carro em mãos. Além disso, o Argo tem a manutenção barata e bom poder de revenda.
Onix LT Turbo AT R$ 62.890
O novo Onix parte de R$ 51.590 na nova geração, mas com o motor antigo 1.0 aspirado de 82 cv e câmbio manual de seis velocidades. Elegemos aqui a que deve ser uma das mais vendidas. Trata-se da primeira versão com o novo motor 1.0 turbo de 116 cv e com transmissão automática de seis marchas. Tem um custo-benefício praticamente imbatível dentro do segmento, pois além desse moderno conjunto mecânico, tem ampla lista de equipamentos de série, como rodas de liga-leve de 15’’, seis airbags, central multimídia e internet Wi-Fi.
Hyundai HB20 Evolution R$ 67.190
A nova geração do HB20 ousou no visual e promete seguir como um dos mais vendidos no Brasil, pois ainda oferece um produto de qualidade e com preço na faixa dos principais rivais. O modelo parte de R$ 48.990 com o motor 1.0 aspirado. Escolhemos aqui a primeira versão a contar com o novo motor 1.0 turbinado de 120 cv de potência e transmissão automática de seis velocidades. Não será a mais vendida, mas garante um bom custo-benefício por ser “recheada” e terá muito poder de revenda.
De 70 mil até 89.990
Aqui nessa faixa de preço já podemos começar a falar de modelos no patamar premium. Foi-se o tempo em que era preciso passar dos R$ 100 mil para termos equipamentos de segurança e conforto com tecnologia de ponta. É também nessa faixa que começam a surgir os primeiros SUVs compactos, que hoje dominam o mercado em vários cantos do mundo, e no Brasil não é diferente. Lembrando que no final do ano é o momento de aproveitar descontos da linha 19/20 e isso vale ainda mais no concorrido segmento dos utilitários.
Virtus Highline R$ 84.290
Versão topo de linha do sedã compacto da Volks se destaca pelos equipamentos de série e pelo inovador conjunto mecânico 200 TSI com transmissão automática de seis velocidades. Se for possível acrescentar R$ 4.290 no orçamento nós recomendamos incluir o pacote Tech High, com sensores de estacionamento dianteiros e traseiro e painel de instrumento digital, entre outros equipamentos interessantes. Com esse pacote, o custo-benefício do Virtus fica imbatível, pois tem equipamentos que não vemos nem mesmo em muitos modelos do segmento médio.
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Onix Plus Premier R$ 74.090
O Prisma subiu de patamar, mudou de nome e agora briga em sua versão Premier com modelos de pegada premium. Ela tem uma ampla lista de equipamentos de série e conta com o novo motor 1.0 turbo de 116 cv e transmissão automática de seis velocidades. Nossa sugestão é incluir o pacote que custa R$ 3 mil e acrescenta Park Assist, alerta de ponto cego e ar-condicionado digital.
Nissan Kicks S 1.6 CVT R$ 85.990
SUV sensação da Nissan no mercado brasileiro, o Kicks parte de R$ 78.990, mas destacamos aqui como melhor versão S com a transmissão CVT. Consideramos ela a melhor compra do modelo por ser equipada com câmbio automático e já vem com rodas 16’’ de liga-leve, controle eletrônico de estabilidade e tração, além do sistema inteligente de partida em rampa. É a versão ideal para quem quer a versatilidade de um SUV, mas não faz questão de mimos, como central multimídia ou chave presencial.
Hyundai Creta Smart R$ 86.490
Assim como o Kicks S, o Creta Smart se destaca pelo ótimo custo-benefício dentro do segmento dos SUVs. Vem com motor 1.6 e transmissão automática de seis velocidades, mas não sai “pelada” da concessionária. Tem ajuste de altura e profundidade do volante e sensor de estacionamento traseiro de série. É uma versão que você não terá dificuldades para revender no futuro.
Polo Highline R$ 76.990
A Highline se destaca pelo conjunto mecânico 200 TSI que vem acoplado à boa transmissão automática de seis velocidades. É bem recheada de equipamentos, mas o mais interessante está entre os opcionais. É possível incluir, por exemplo, as belas rodas de 17 polegadas (R$ 1.090) e o pacote Tech High (R$ 4.290), que inclui, entre tantas coisas, o exclusivo painel de instrumentos digital e sensores de estacionamento traseiros e dianteiros. Mesmo sem esses pacotes opcionais, é uma boa opção nessa faixa de preço para que não abre mão do visual mais jovem de um hatch.
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De 90 mil até 119.900
Chegamos à casa dos R$ 100 mil e as opções de escolhas para o consumidor fica ainda maior e melhor. O domínio dos SUVs em nossa lista reflete bem como está o mercado automotivo nacional. Nessa faixa de preço, a maioria dos brasileiros leva em consideração um utilitário esportivo, o que fez alguns segmentos praticamente sumirem das “pratilheiras” nos últimos anos. E é entre os SUVs e sedãs médios onde estão as melhores opções. O bom para o consumidor é que ambos os segmentos têm muitos concorrentes, o que aumenta o poder de escolha e também de barganha. Pode pedir desconto ou um bônus na avaliação do seu usado que o vendedor vai te atender.
Volkswagen T-Cross 200 TSI R$ 95.000
Um dos lançamentos que mais sacudiu o mercado no início de 2019 foi o do primeiro SUV compacto produzido pela Volkswagen no Brasil. O T-Cross nasceu com predicados para visar a liderança do segmento e vem numa crescente que pode indicar que isso ocorra nos próximos meses. Ganhou recentemente a versão Sense para PCD, o que deve aquecer ainda mais as vendas. Aqui, destacamos a versão de entrada com motor o eficiente motor 1.0 turbo de 128 cv e câmbio automático de seis marchas. Se você puder subir um pouco o orçamento, poderá levar a versão intermediária Comfortline e incluir opcionais que antes só estavam disponíveis para a Highline, como o painel digital.
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Renault Captur Bose 1.6 R$ 95.990
Considerado o SUV mais bonito do Brasil por muita gente, o Captur ganhou um reforço em seu custo-benefício com a nova versão Bose, que é oferecida nas motorizações 1.6 ou 2.0. Mas aqui nós elegemos a que tem o motor menor devido à eficiência do conjunto com a transmissão CVT. Além do visual com toques de exclusividade, essa versão também entrega um sistema de som premium que não encontra concorrentes no segmento.
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Hyundai Creta Prestige R$ 107.990
A versão topo de linha do SUV compacto da Hyundai é uma das mais recheadas de equipamentos quando se trata de itens de série. Ela não tem opcionais, mas já vem completa, com ar-condicionado digital, banco do motorista com ventilação, lanternas em LED, Smart Key e carregador sem fio para smartphones, só para citar alguns. Tem motor 2.0 de 166 cv e transmissão automática de seis velocidades.
Honda HR-V EXL R$ 111.900
O HR-V liderou por alguns anos o segmento dos SUVs compactos do Brasil. Seu visual elegante, a mecânica forte e a confiabilidade da marca japonesa fazem do utilitário da Honda ainda uma das melhores opções do mercado, tanto que ele está sempre entre os mais vendidos. A versão topo de linha dá um show na entrega de equipamentos, como ar-condicionado digital e central multimídia de 7 polegadas. Sua revenda não será difícil, pois há grande procura por essa versão seminova.
Honda Civic EXL R$ 112.600
O sedã médio da Honda mira os consumidores que não abrem mão do estilo esportivo e de muita tecnologia a bordo. Além do seu visual robusto que ainda faz virar pescoços nas ruas, a versão EXL desfruta do motor 2.0 de 155 cv e 19,5 kgfm de torque. Ela fica abaixo apenas da versão Touring, que tem motor 1.5 turbo. Em compensação, a EXL é R$ 25 mil mais barata que a turbinada, por isso entrega o melhor custo-benefício dentro da gama do sedã japonês.
De 120 mil até 149.900
Agora chegamos na fatia de mercado que dá uma ótima “dor de cabeça” ao consumidor. Qual carro levar para a garagem nessa faixa de preço? A dúvida boa que todo mundo gostaria de ter se deve à diversidade de opções interessantes. O domínio dos SUVs começa a diminuir porque outras categorias começam a surgir, como os esportivos e híbridos. A escolha não é fácil justamente porque são estilos bem diferentes de carros, mas que, de alguma forma, balançam o coração do consumidor. Nessa faixa, você pode levar um SUV 4×4 turbodiesel, um sedã de pegada e mecânica esportiva ou um modelo mais clássico, mas como motorização “verde”, que privilegia a eficiência energética. Eis uma boa “dor de cabeça”.
Audi A3 A partir de R$ 125.990
Um sedã premium com preço abaixo que muitos modelos de marcas comuns. Dessa forma a gente pode definir o Audi A3 Sedan, que apresenta um custo-benefício sem igual em seu segmento. Partido de R$ 125.990 na Audi Center Recife, o modelo se destaca pelo acabamento impecável da Audi, tecnologia de ponta e um conjunto mecânico eficiente com o motor 1.4 turbo de 150 cv e 25 kgfm de torque. É pegada esportiva com baixo consumo de combustível. Outro benefício que favorece o modelo é o pós-venda da Audi, eleita este ano como o melhor entre as montadoras premium. Isso significa, na prática, tranquilidade para quem compra o carro da marca.
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Jeep Renegade Longitude Diesel R$ 134.990
A porta de entrada da mecânica a diesel da Jeep tem uma das melhores relações custo/benefício entre os SUV compactos acima dos R$ 100 mil. Isso porque, além motorização 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,6 kgfm de toque e da tração 4x4, o Renegade Longitude entrega uma vasta lista de equipamentos de série. É um SUV compacto para ter na garagem por muitos anos e não sofrer muito com desvalorização.
Volkswagen Jetta GLI R$ 144.990
Se você não abre mão de acelerar (com prudência) e de ser correspondido pelo carro, o Jetta GLI é talvez a melhor opção do mercado nacional. O motor 350 TSI com seu 2.0 turbo de 230 cv vai garantir o sorriso no seu rosto a cada vez que o semáforo ficar verde. Aqui a preocupação não é com o consumo de combustível. Levar o um Jetta GLI e dirigir apenas no modo de condução ECO não faz sentido. O modelo é recheado de tecnologia e tem apenas o teto solar como opcional por R$ 4.990. Vale a pena incluir o mimo, pois vai valorizar ainda mais uma futura revenda.
Mercedes A200 Sedan Style R$ 139.900
Porta de entrada da Mercedes no Brasil, o novo A200 Sedan chegou com uma ótima relação custo-benefício em sua versão mais em conta. A eficiência do motor 1.3 turbo de 163 cv também é um ponto positivo do sedã alemão. Se você quiser a versão com ainda mais tecnologia, a versão Advance por R$ 169.900 segue como boa opção. Entre as marcas premium, a Mercedes se beneficia de ter uma das menores desvalorizações, o que vai lhe garantir uma revenda menos complicada.
Corolla Altis Hybrid R$ 124.990
Aqui a pegada é mais ecológica. A Toyota oferece nessa faixa de preço o carro híbrido mais barato do mercado nacional e o primeiro do mundo a “beber” gasolina e/ou etanol. Pode não ter a mesma emoção ao acelerar da versão com motor apenas a combustão que possui 177 cv, mas vai garantir menos passagens ao posto de gasolina. Para quem usar o sedã basicamente na cidade, o sistema híbrido vai lhe garantir o consumo na casa dos 20 km/l, o que não se consegue nem mesmo com carros subcompactos. Além disso, o Corolla Altis é muito bem equipado com tecnologias de ponta para a segurança e conforto. E revender um Toyota no futuro não é algo que vai te dar trabalho.
De 150 mil até 179.900
O Luxo agora entrou em nossas listas a não vai mais sair. Chegamos ao patamar de exigência máxima dos clientes, onde o acabamento não pode ter falhas, conjunto mecânico precisa emocionar e o visual deve tirar o fôlego quando passa pelas ruas. Dos nossos cinco eleitos, quatro são SUVs, que voltam a dominar o cenário. Mas é importante ressaltar que o luxo não impede a pechincha na loja. Nessa faixa de preço e nessa época do ano, o bônus no seu premium seminovo pode ser elevado. Faça valer esse fator e economize na troca pelo zero km.
Audi A5 A partir de R$ 179.990
Nosso único sedã escolhido para figurar nessa faixa de preço está aqui porque é o que consegue entregar mais por esse valor. Na Audi Center Recife, o modelo está partindo de R$ 179.990 só até o final deste ano. Além do visual arrebatador do cupê de quatro portas, o A5 é carregado de tecnologia de ponta e acelera como poucos com seu motor 2.0 turbo de 190 cv de potência e 32,6 kgfm de torque. Mesmo com a pegada esportiva, ele faz uma média de 11 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada, números muito bons para um sedã desse porte.
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Jeep Compass Longitude 4x4 R$ 161.990
O líder absoluto entre os SUVs médios tem na sua versão Longitude a porta de entrada para o mundo fora de estrada 4x4 com motor turbodiesel 2.0 de 170 cv e 35,7 kgfm de toque AT9. Mesmo nessa versão, a lista de equipamentos de série é ampla. Mas se você quiser e puder subir o orçamento, a Jeep disponibiliza um grande leque de opcionais, permitindo que você deixe seu Compass com a sua cara. O poder de revenda do modelo é alto, principalmente nas versões que bebem diesel. É uma compra segura para muitos anos de uso.
Chevrolet Equinox 1.5 Premier R$ 159.990
A Chevrolet decidiu enfrentar o Tiguan no disputado segmento dos SUVs médios. A GM lançou a Equinox agora com opção de motor 1.5 turbo de 172 cv para “brigar” com as versões mais baratas do utilitário da Volks. A Equinox 2020 parte de R$ 129.990, mas sua versão mais interessante é a nova Premier com o motor menor, que vem superequipada e custa R$ 154.990. A 2.0 turbo de 262 cv segue apenas na versão Premier por R$ 162.990. Tem ainda a versão Midnight 1.5 (fotos) por R$ 132.990.
Volvo XC40 T4 R$ 177.950
Versão de entrada do SUV compacto premium da Volvo é repleta de tecnologia a bordo. Ao entrar no carro você se depara com duas grandes telas, uma de 12,3 polegadas do painel de instrumentos e outra de 9 polegadas que compõe a central multimídia. Além disso, o modelo se destaca pelo conjunto mecânico composto pelo motor 2.0 turbo de 190 cv e 30,7 kgfm de torque, distribuídos pelo câmbio automático de oito velocidades. Pode não ter o mesmo poder de revenda de seus rivais aqui listados, pois sua desvalorização ainda é acima da média, porém segue com uma compra segura e que dificilmente fará você se arrepender.
Peugeot 3008 Griffe Pack R$ 174.990
Quando se trata de entrega de equipamentos de série, conjunto mecânico e visual, o Peugeot 3008 ganha de praticamente todos os seus concorrentes com boa margem de folga. Nessa faixa de preço, o modelo em sua versão topo de linha entrega um nível de tecnologia que rivais só oferecem acima dos R$ 200 mil. Além disso, o 3008 é daqueles carros que quando passam na rua e quase inevitável as viradas de pescoço para admirar o belo desenho da Peugeot. O motor THP 1.6 turbo de 166 cv também é conhecido e reconhecido no mundo todo. O grande “porém” ainda fica para o pós-venda da Peugeot, que está evoluindo, mas ainda gera muita desconfiança dos brasileiros. Por isso, sua revenda futura certamente não será tão fácil como alguns de seus rivais diretos.
De 180 mil até 200 mil
O luxo segue como ponto forte nessa faixa de preço, mas outros ingredientes são importantes nessa receita. SUVs e sedãs médios seguem como as melhores opções nessa faixa de preço. Aqui já vemos modelos de apelo mais esportivo, mas sem esquecer do requinte. E segue a dica para que você lute para conquistar um bônus forte na troca do seu seminovo. E se não tiver carro na troca, valoriza ao máximo a sua entrada. Vai comprar à vista: peça desconto. Lembre-se: final de ano é virada de linha e os estoques precisam ser zerados para a chegada dos modelos 2020. Não saia da loja sem uma boa compra e seja feliz com sua máquina nova.
Volkswagen Tiguan R-Line R$ 187.990
O Tiguan Allspace R-Line se destaca pela esportividade e tecnologia a bordo. É verdade que cobra caro pela vasta lista de equipamentos de série, mas ela é generosa e inclui equipamentos que poucos concorrentes têm nessa faixa. O único opcional é o teto solar por R$ 5 mil. É um dos mais bonitos da turma dos SUVs médios e se beneficia de ser o único com sete lugares. Seu poder de revenda não se aproxima com o do Compass Trailhawk, mas não será nada muito complicado.
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BMW 320i Sport R$ 195.950
O novo BMW Série 3 (320i) tem pouco tempo de mercado no Brasil, mas já virou um sucesso de vendas. Além da lista ampla de equipamentos de série, o sedã é pura esportividade com o motor 2.0 turbo de 184 cv que faz o modelo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,1 segundos. A grife BMW também garante uma boa revenda, apesar de uma desvalorização um pouco maior do que marcas de volume. A fila de espera pelo modelo atualmente é sinal que terá muita gente também querendo comprar um seminovo daqui a alguns anos.
Toyota RAV4 SX Hybrid R$ 195.990
Um dos indicadores que o carro é um sucesso pode ser visto quando há fila de espera por ele nas concessionárias. É o que acontece com o novo RAV 4, que chegou apenas em duas versões híbridas. Quem comprar agora vai esperar bastante para ter o SUV de luxo na garagem. Ele parte de R$ 176.990, mas escolhemos e sugerimos esticar um pouco o orçamento pela versão topo de linha, que acrescenta importantes equipamentos de tecnologia semiautônoma e segurança. Como todo Toyota, pós-venda não será problema e a revenda futura facilitada pela longa espera pelo zero km.
Mercedes Classe C 180 Exclusive R$ 180.900
O Mercedes mais vendido no mundo tem versões para vários tipos de gostos. Parte da Avantgard por R$ 179.900, passa pela Exclusive com visual diferenciado, e chega na nova C200 EQ Boost, como sistema híbrido leve repleto de tecnologia. Qualquer que seja sua escolha nessa família de sedãs de luxo, ela será boa. É uma compra segura, com um pós-venda sem dor de cabeça e uma revenda justa. A linha 2019 está com descontos bons, baixando bem esse preço aqui divulgado.
Honda CR-V R$ 194.900
Se você busca um SUV com visual e pegada esportiva, repleto de tecnologia embarcada e que não terá muitos iguais pelas ruas, uma boa opção é o Honda CR-V. O crossover japonês subiu de patamar nos últimos anos e ganhou status de carro de luxo. Seu motor 1.5 turbo de surpreendentes 190 cv de potência garante alegria ao acelerar e poucas visitas ao posto de gasolina, caso você não abuse do pedal do acelerador. É um carro para ficar muitos anos na garagem, pois dificilmente dará qualquer problema. Vendê-lo no futuro não será das missões mais fáceis, pois a desvalorização não é das mais baixas.
Picapes
Os utilitários chamados de Comerciais Leves mereciam um espaço diferencial em nossa eleição para que não competissem com carros de passeio comum. Brasileiro adora picapes e a evolução dos modelos vendidos por aqui só fez essa paixão aumentar. As picapes estão repletas de tecnologias voltadas para o conforto e também segurança. A variedade de concorrentes também favorece o jogo para o consumidor, que tem mais poder de escolha e de barganha. A linha 2019 ainda está nos salões de vendas das principais marcas, portanto, peça descontos e bônus antes de escolher a picape para sua garagem.
Volkswagen Amarok V6 R$ 199.280
A picape mais forte do mercado também é uma das mais cobiçadas. Seu apelo esportivo atrai até mesmo quem não precisa de um utilitário de caçamba para carregar grandes cargas. Há quem compre a Amarok V6 apenas para acelerar no asfalto. E olha que a picape acelera como nenhuma outra. Seu motor 3.0 V6 turbodiesel de 225 cv garante um desempenho de carro esportivo. Além disso, nessas versões mais caras, o utilitário alemão entrega muitos equipamentos de tecnologia e segurança. Se você precisa da força bruta, essa é sua picape.
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Toyota Hilux SRX 4x4 R$ 205.990
A picape mais vendida entre as médias (tirando a Toro da jogada) é também a mais cara. A Hilux virou uma grife entre as picapes e sua compra é a mais segura no sentido da revenda e baixa desvalorização. Claro que ninguém chega a esse patamar de preço e sucesso tendo um produto ruim. A Toyota Hilux é uma boa picape e, nas versões mais caras, já consegue alcançar nível semelhante às rivais em relação a tecnologia embarcada. Seu motor 2.8 turbodiesel entrega 177 cv e bons 45,9 kgfm de torque.
Fiat Toro Volcano R$ 155.990
Muita gente não coloca a Toro no mesmo patamar das picapes médias. De fato, ela tem medidas mais compactas, mas para a Fenabrave (federação que representa os concessionários) ela está na mesma classificação de Amarok, Hilux, S10 e companhia. Dessa forma, o modelo da Fiat produzido em Pernambuco é o mais vendido desse mercado. Seu preço menor favorece muito, como também seu alto poder de revenda e pouca desvalorização. Ela fica competitiva nas versões com motor 2.0 turbodiesel e tração 4x4, como esta Volcano. Tem muita tecnologia a bordo e boa capacidade de carga.
Nissan Frontier LE 4x4 R$ 194.790
A Frontier se destaca nessa versão topo de linha pelos equipamentos exclusivos para o segmento, como a prática câmera 360º que ajuda bastante na hora de estacionar o grande utilitário, e também o teto solar. Destaque também para os seis airbags de série nessa versão. O motor diesel 2.3 biturbo merece ser citado com seus 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. A Frontier é uma compra segura entre as picapes, pois aguenta tranco forte no fora de estrada e ainda é confortável e prática na cidade.
Ford Ranger Limited 4x4 R$ 192.790
Assim como a Nissan, a Ford caprichou na entrega de equipamentos em sua picape média. A Ranger é a com mais equipamentos de tecnologia semiautônomas voltados para a segurança e ainda tem sete airbags. Destaque também para a nova suspensão que deixou o utilitário bem mais equilibrado: bom na estrada e fora dela. Agora só há versões a diesel na Ranger. Nas mais caras, o motor 3.2 turbodiesel de 200 cv faz bonito. Assim como a Frontier, a Ranger é uma compra racional, principalmente nas versões mais equipadas.
