JAC vai lançar em 2019 o carro 100% elétrico mais barato do Brasil

São Paulo – O JAC E40 vai se juntar a Renault Zoe, Chevrolet Bolt e Nissan Leaf como os carros elétricos de entrada no Brasil. A montadora chinesa foi além e disse que o modelo será o mais barato entre os concorrentes que foram apresentados no Salão do Automóvel de São Paulo. O crossover está previsto para chegar em junho com o preço de R$ 129.990, cerca de R$ 20 mil a menos que o francês Zoe.

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O 100% elétrico da JAC tem 300 km de autonomia e um motor que rende 115 cavalos. O torque é de 27,6 kgfm e a velocidade máxima de 130 km/h. Segundo a JAC, a recarga de 80% das baterias leva apenas 1 hora. Já para chegar aos 100% em carga lenta na tomada de casa são necessárias 7 horas.

T5 agora é o T50

A notícia da chegada do carro elétrico da JAC ocorreu durante o lançamento de um novo modelo nesta quarta-feira (14). Trata-se do T50, que nada mais é que o facelift do T5. O carro chega com um visual completamente diferenciado do velho conhecido e com um pacote tecnológico que é característicos das marcas chinesas: completo.

A dianteira do carro está um charme. O “look” é composto por novos faróis, para-choque, spoiler, faróis de neblina e o novo logotipo da marca, que coloca de lado a estrela e favorece o nome da empresa na saída de ar. A traseira tem uma nova tampa, lanternas, para-choques e ponteira de escape. A lateral ganhou um jogo de rodas mais moderno, tem acabamentos cromados, novo design nos retrovisores e a suspensão está mais alta. 

Internamente, o painel é completamente novo. O volante foi redesenhado e agora é multifuncional; a central ganhou uma tela de oito polegadas; o acabamento é todo em couro e os compartimentos para guardar objetos satisfazem os motoristas mais espaçosos. Além disso, os bancos estão mais confortáveis. A sensação de abraço ao sentar neles está notoriamente presente.  Em tempo, eles são revestidos em couro ecológico. 

Os itens tecnológicos que auxiliam a condução estão todos no T50. Exemplo disso são o ESP, TCS, HSA, BOS, BAS, TPMS. Além do sistema start stop, keyless, direção elétrica, retrovisores elétricos rebatíeis, faróis com regulagem elétrica e sensor de estacionamento dianteiro e traseiro. Todos esses sistemas são de série na versão mais completa, que custa R$ 87.990. A opção mais básica é vendida por R$ 83.990. A ausência do GPS integrado na central multimídia e de um painel digital são falhas do carro. Mas a câmera 360 graus pode compensar esses detalhes. Ela é útil. 

O facelift, no entanto, não se resume apenas a estética. A motorização também é outra. O carro agora é movido por um propulsor 1.6 a gasolina DVVT que gera 138 cavalos. O câmbio é automático de seis marchas. 

As dimensões do veículo também deixam ele pronto para brigar com os principais concorrentes. É que o porta malas de 600 litros é um dos maiores do segmento e altura em relação ao solo de 20 centímetros permite uma direção sem muito desconforto em diferentes tipos de terrenos. O carro é alto. O comprimento é de 4,35 metros e a largura de 1,77 metros.

* Por Thainá Nogueira

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